台州地处沿海且多山，历来受到交通阻碍的影响。能够快捷出行，融入核心经济圈，是台州人怀揣的梦想。如今，随着甬台温铁路、金台铁路相继开通，中国首条民资控股的高铁——杭台高铁通车运营了！

 1月8日上午，杭台高速铁路通车仪式举行。仪式采用视频连线方式，省委书记、省人大常委会主任袁家军在主会场出席仪式并宣布杭台高速铁路开通。

杭台高铁连接浙江杭州、绍兴、台州三地，接入长三角地区高铁网，是国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，对实现浙江省“1小时交通圈”，助力长三角高质量一体化发展，具有重要意义。这给台州带来了无限的发展机遇，必将引领台州进入长三角一体化的舞台中心。

在台州站分会场参加通车仪式的台州市建设咨询有限公司监理项目部人员心情无比激动。大家回忆起三年前刚进场时，这里还是零星的水塘和荒地，而如今面对巍峨富丽的站房、宽阔的广场和纵横交错的轨道，一切都恍若隔世又近在眼前。

台州站是杭台高铁全线最大的控制性工程，也是保开通的工作重点。台州市建设咨询有限公司作为站场项目监理单位，深感责任重大，公司对监理项目部提出要求：对照既定任务落实责任，细化措施，切实发挥出监理的作用，力保在通车节点前完成站前广场及配套市政道路的建设。

由于站场建设各个施工体系、工序“犬牙交错”，既有并列又有承接，计划的工期往往不能顺利实现，因此，施工进度成为建设各方的焦点，总监楼坚龙承担着来自各方的压力。监理部坚持每日“两会”：清晨6:30，组织监理方与施工方确定当日工作计划，并对工人进行质量安全教育；下午5:30是现场碰头会，总结每日工程进度，商量该如何解决存在的问题。前期桩基施工时，现场监理人员24小时轮班到岗，确保桩基施工质量。由于监理项目部不少人第一次接触钢箱梁焊接，为了提高监理人员对钢箱梁焊缝探伤检测专业知识，监理部特地派出人员去安徽的钢箱梁生产厂家专业学习，结合钢箱梁生产过程，了解其结构、材质特性。由此，现场监理人员对于钢箱梁焊接工艺要求、焊缝探伤检测要点都更加明确，能够提前发现问题并及时整改，基本做到了一次性验收成功，有效保障了工期进度。

时至2021年八月，各项施工全面铺开，而正值高温盛夏加台风雨季，现场管控难度增大。站房建设多项目、多专业，进场施工单位在高峰时达十多家，加上工期紧张，在遇到和中铁建等单位工程交叉点问题时，由于双方或多方不属于同一个施工单位，各个施工队伍都在赶进度，呈“诸侯纷争”状态，扯皮、摩擦时有发生，现场情况比较混乱。据此，总监楼工积极做好协调与沟通，根据施工现场情况不断调整监理方案，尽最大可能满足现场施工需要。监理部协调施工单位按先后顺序及时间段作业，监理人员服从施工进度，边施工边验收，从而做到忙而不乱，有序推进。业主单位与施工单位对监理人员尽心尽职的工作表示肯定。

在一次道路施工中，由于不利天气影响，施工方为赶进度，在石渣层未检测的情况下擅自进入水稳层铺设。监理发现后及时制止，但施工人员言语激烈，拒绝接受。楼工得知情况后，立即召回现场监理人员以免冲突，并联系施工单位负责人到铺设施工现场。楼工耐心地向施工方解释了设计要求和施工规范，严肃指出这种野蛮施工一旦造成后果，直接损失的正是施工方。最终施工方负责人诚恳接受了监理意见，分区块检测合格后，石渣层检测一段，水稳铺设一段，确保了工程质量。

随着项目进度加快，各种问题也纷至沓来，项目设计多次进行局部调整，而解决这些问题，需要监理人员具备良好的专业水平和管理经验。根据设计，匝道桥防护栏杆采用短钢筋植筋，但发现后续钢筋连接焊缝处在同一截面。于是总监楼坚龙便与设计、施工单位进行沟通，采取防护栏杆钢筋直接做到护栏顶的做法，不仅避免了质量问题，还有效的加快了施工进度。

项目监理部张正照工程师是现场质量安全和施工验收的主要人员，他认真负责，工作责任心强，在监理过程中认真执行相关施工验收规范标准，及时解决出现的各种问题。偌大的工地，他每天都要去各个工作面查看，有时东海大道，有时站场环路，横跨坑洼泥泞的施工现场。前段时间工地开工早，清晨5点左右就得起来工作了，晚上往往要延续到10点多，似乎随处都能见到他的身影。“安全帽，安全带，都带好系好。” 这已经成了张正照的口头禅。有一次他组织支模架专项验收时，发现立杆间距超出了规范要求，便要求暂停施工。施工单位找他求情，以进度压力大为借口请他能网开一面。但他不为所动，反而用支模架立杆间距重要性的实例，让施工方管理人员信服和认同，及时加设了立杆满足了规范要求。

王秀平，一位老牌监理工程师，经验丰富，技术过硬，负责过很多个监理项目。在一次巡查中，他发现地下通道的防水卷材铺贴不规范，便向施工人员指出，要求进行现场整改，没想到工人只是口头上答应了，实际并不放在心上。然而，王秀平却放在心上了。他觉得这个事情不靠谱，第二天又去查看，果然发现所谓“整改”就是在防水卷材上钉了几个钉子固定，这样不规范的施工存在渗漏风险，肯定会产生质量问题。王工也知道跟工人发火是没有用的，而是通过施工单位负责人落实此事，并一直在现场监督，直到整改完毕。

王秀平本是身体健硕的工程人，很是吃苦耐劳。但由于本项目监理任务繁重，而责任心极强的王工疏于休息而生病住院了。那段时间，正是他负责监理的西站台落客平台第三联匝道桥现浇梁支模架搭设施工，他实在放不下心，经常打电话过来询问施工单位是否按照专项施工方案操作？支模架预压值是否符合施工要求？还通过微信视频参与监理例会及查看现场施工情况。

这就是台州咨询项目监理部三年来的工作片段，大家都非常辛苦，加班加点是正常，周末休息反而成了稀罕。每晚要安排2-3人值班，如混凝土浇筑施工时，都需要轮流交替旁站，但他们习惯说的一句话是：叫苦没有用，再难也要做。他们为杭台高铁台州站建设付出了辛勤的劳动，体现了高度的职业素养和专业能力。

“杭台高速铁路通车是台州市社会经济发展的里程碑，也是台州市建设咨询有限公司的新起点。”公司总经理杨智勇在通车仪式结束后说：我们将紧跟行业发展趋势，以更加严格的要求、更加务实的方式开展工作，以高质量的服务再接再厉，再创佳绩。

台州市建设咨询有限公司 张逸信